《廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計劃》正式公布

　　2013至2017年，廣東將總投資7226億元，新建5464公里高速公路。昨日，《廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計劃》(以下簡稱《計劃》)正式公布，記者從中獲悉，2013至2015年，全省將有25段高速公路建成通車；而至2017年，全省高速公路通車總里程將達(dá)8140公里，與陸路相鄰省份將各開通4條以上高速公路省際通道。

　　此前省交通運輸廳對于廣東高速公路的規(guī)劃發(fā)布，大多計劃至“十二五”結(jié)束即2015年，而此次《計劃》則明確提出了至2017年的建設(shè)目標(biāo)。省政府表示，其著眼點在于為貫徹落實全省加快重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)一部署。

　　2015年全面啟動橫貫全省干線

　　按《計劃》，2013-2017年，廣東將建設(shè)高速公路項目69項，共計5464公里，預(yù)計總投資約7226億元。其中2013年至2015年，全省計劃新建成高速公路1316公里(扣除改擴(kuò)建項目)。

　　至2015年在實現(xiàn)全省“縣縣通高速”目標(biāo)的同時，粵東西北直通珠三角以及橫貫全省的省內(nèi)干線屆時也將全面啟動建設(shè)。

　　至2017年與鄰省至少各開通4條高速

　　計劃至2015年年底，全省高速公路通車總里程屆時將達(dá)6840公里(比2012年底發(fā)布的《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》多出了340公里)，與陸路相鄰省份各開通3條以上高速公路省際通道。

　　2016年至2017年，全省將新建成高速公路1300公里。至2017年年底，全省高速公路通車總里程將達(dá)8140公里，與陸路相鄰的廣西、湖南、江西、福建等4個省份也將各開通4條以上高速公路省際通道。

　　中遠(yuǎn)期規(guī)劃高速公路

　　《計劃》顯示，中遠(yuǎn)期規(guī)劃，廣東還將建設(shè)的高速公路等項目：

　　興寧至汕尾高速公路五華至陸河段

　　中山市東部外環(huán)高速公路

　　惠陽(沙田)至東莞(清溪)高速公路

　　懷集至陽江港高速公路懷集至郁南段

　　陽江海陵島大橋

　　河(源)惠(州)東(莞)高速公路

　　大(埔)豐(順)五(華)高速公路

　　羅定至信宜(粵桂界)高速公路等

　　上述項目建成后，廣東將形成以珠三角為核心，以沿海為扇面，以主要城市(港口)為龍頭向山區(qū)和內(nèi)陸省區(qū)輻射的高速公路網(wǎng)布局，高速公路總里程將達(dá)11570公里。

　　疑問

　　數(shù)千億投資，錢從何來

　　財政撥款1464億，銀行貸款2944億

　　《計劃》表示，在2013年至2017年全省高速公路建設(shè)所需的7226億元總投資中，預(yù)計在這5年間需要完成的投資約為4408億元。

　　這筆巨款從何而來？省政府表示，其中將有1464億元來自財政資本金(含省級財政資本金約545億元)，另外2944億元來自銀行貸款。而為應(yīng)對規(guī)劃的擴(kuò)大，其中省級財政已計劃新增安排省級資本金250億元。

　　未來廣東高速公路建設(shè)主戰(zhàn)場將集中在粵東西北，《計劃》表示，對此省政府已決定對粵東西北新確定的省管項目按照7∶3的省市出資比例實施“省市共建”雙業(yè)主制，其中地方政府以征地拆遷費用、高速公路建設(shè)相關(guān)稅費減免和財政資金投入等多種方式入股，共同投資，共享盈虧。珠三角地區(qū)除特別重大項目外，原則上由地方組織實施。

　　記者獲悉，由于粵東西北新建高速公路多數(shù)路途偏遠(yuǎn)難以盈利，私營業(yè)主多數(shù)不愿進(jìn)入投資。面對這種困境，同時也是為了充分利用中央投資補助政策，減輕廣東全省高速公路建設(shè)的籌資壓力，《計劃》指出，將在新建項目中增加政府還貸項目的比重。對于粵東西北經(jīng)濟(jì)效益較差的項目，原則上采用政府還貸模式建設(shè)。

　　對于在運營期可能出現(xiàn)虧損的高速公路項目，《計劃》表示，將研究通過沿線土地增值和開發(fā)等措施彌補項目運營虧損。對于具備條件的部分建設(shè)項目，將積極探索采取B T (建設(shè)-移交)模式，并做好回購資金測算安排。

　　廣佛肇高速大旺至江口段計劃年內(nèi)動工

　　廣州至封開將縮短至2小時

　　據(jù)悉，廣佛肇高速肇慶大旺至封開江口段計劃于年內(nèi)動工，預(yù)計2016年完工通車。通車后，將使廣州去往封開的時間由現(xiàn)在3個多小時縮短至2小時。

　　該項目全長約177.3公里，設(shè)計時速100公里，計劃總投資約198 .7億元。借由該通道，未來廣州乃至珠三角將可直接連接進(jìn)入廣西境內(nèi)的高速公路(連接廣西梧州環(huán)城高速)，從而使得廣東新增一條出省大通道。

　　湛江交通三年投1100億元

　　將融入珠三角2小時經(jīng)濟(jì)生活圈

　　記者獲悉，湛江市將拆資約60億元用于湛江機(jī)場遷建，預(yù)計2015年動工，2017年建成為粵西地區(qū)共享的國際機(jī)場。

　　未來三年，湛江將拆資1100億元，對43個重點交通設(shè)施項目施工，涉及港口、鐵路、機(jī)場等海陸空方面。

　　目前，湛江市區(qū)上高速需要40分鐘左右。走高速，湛江到廣州等珠三角城市需5個多小時，到南寧至少需4個小時。隨著上述交通重點項目的相繼建成使用，預(yù)計至“十二五”期末，湛江市可有效融入珠三角2小時經(jīng)濟(jì)生活圈。 ( 來源: 中國公路網(wǎng) )